يمكن استخدام الطلب على أدوات الاستثمار المرنة لرعاية مشاريع البنية التحتية الكبيرة. تحتاج دول آسيا الوسطى إلى الاستثمار في البنية التحتية للنقل. تشير التقديرات إلى أن الطلب على حوالي 40 مليار دولار كل عام. رداً على تطوير البرامج العالمية ، قال ، متحدثًا في الاجتماع العام لمؤتمر الأمم المتحدة للبلدان النامية دون إمكانية الوصول إلى البحر.
أكد Mirziyev أن تطوير البنية التحتية للنقل والإعداد الجمركي المخصص العادل لا يزال أحد القضايا الرئيسية في المنطقة. وبالإشارة إلى بيانات البنك الدولي ، أشار إلى أن منطقة آسيا الوسطى تفقد ما يقرب من 2 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي سنويًا بسبب ارتفاع تكلفة النقل وعدم استقرار حركة المرور. تمثل تكاليف الخدمات اللوجستية ما يقرب من 60 ٪ من التكلفة الإجمالية للسلع. هذا أعلى عدة مرات من متوسط العالم.
ووفقا له ، من أجل تحسين الموقف ، من الضروري تشكيل ممرات نقل جديدة تربط آسيا الوسطى ببلدان ذات طرق البحر. من بين المشاريع ذات الأولوية ، خصص الرئيس بناء سكة حديد الصين -كيرغيز -أوزبكستان ، وكذلك تطوير الممرات عبر ترانسافجان والوسطى.
بالإضافة إلى ذلك ، اقترح زعيم أوزبكستان إعداد اتفاق دولي لضمان ضمان النقل لبلدان دون الوصول إلى البحر. نقترح إنشاء اتفاق عالمي بشأن ضمان العبور للبلدان دون الوصول إلى البحر. يجب توقيع مثل هذا الاتفاق تحت رعاية الأمم المتحدة.
يقترح Mirziyoyev أيضًا تنظيم سلسلة من المنتديات الدولية بمشاركة الخبراء المتخصصين والتوصل إلى فكرة إنشاء مؤشر ضعيف بشكل خاص للبلدان دون الذهاب إلى البحر. وفقًا لخطته ، فإن مثل هذا المؤشر سيقيم بموضوعية قيود النقل والمساهمة في توزيع موارد أكثر عدلاً لمراعاة احتياجات هذه البلدان.